Ciclovia da Rua Ministro Luiz Galotti

 A ciclovia da Rua Ministro Luiz Galotti está localizada no bairro Boa Vista e extende-se por 980 m, a partir da esquina com a Rua Dr. Emiliano Petry, passando pela Praça do Calceteiro, onde faz conexão com a ciclovia da Rua Graciliano Ramos.

            A   via   ciclística   é   segregada   por   meio   de   canteiros laterais   com   grama   e meio-fio.

Próximo à Praça do Calceteiro há boa incidência de vegetação.  O relevo na região é plano.  A clareza da sinalização, iluminação, atratividade e segurança são boas.  Possui adequação a triciclos.

Conexão da ciclofaixa da Rua Min. Luiz Galotti com a ciclovia da Rua Graciliano Ramos (direita).

Início da ciclovia, esquina ruas Min. Luiz Galotti e Dr. Emílio Petry.  Trecho da Rua Min. Luiz Galotti.

Trecho da Rua Min. Luiz Galotti próximo ao lado da Praça do Calceteiro, com ciclovia à esquerda.

Ciclovia e Ciclofaixa da Rua Graciliano Ramos

A Rua Graciliano Ramos possui duas vias ciclísticas, uma em cada lado da via de circulação dos veículos motorizados.  Ambas  ligam os bairros Boa Vista e Guanabara.

 A primeira delas extende-se por 820 m a partir da Rua Aubé (Boa Vista), passando pela Ponte do Trabalhador sobre o Rio Cachoeira, em direção ao Parque da Cidade, onde faz ligação com a ciclovia da Rua do Bera (Guanabara).  Da Rua Aubé até o acesso à Ponte do Trabalhador, possui o formato de ciclofaixa, sinalizada com  linhas e tachões.  Deste ponto em diante, possui o formato de ciclovia: sobre a Ponte do Trabalhador, segregada por meio de muretas de concreto,  e  na conexão com a ciclovia da Rua do Bera, segregada com canteiros com grama e meio fio.

 A segunda via ciclística possui somente o formato de ciclovia, fazendo a conexão da ciclovia da Rua Ministro Luiz Gadotti (Boa Vista) com o Parque da Cidade (Guanabara), também passando sobre a Ponte do Trabalhador.  É segregada por meio de meio-fio (Boa Vista) e canteiro com grama e meio-fio (Guanabara).

 O relevo na região é plano, porém sobre a Ponte do Trabalhador sofre uma elevação de 25 m. A clareza da sinalização, iluminação, atratividade e segurança são boas.  A arborização do Parque da Cidade feita recentemente poderá proporcionar sombra  futuramente.  Possui adequação a triciclos, porém não possui suporte ao aumento da demanda.

Trecho sobre a Ponte do Trabalhador.

Trecho da Rua Graciliano Ramos ao lado da Praça da Paz, no setor Sambaqui, junto ao Parque da Cidade.

Ciclofaixa da Rua XV de Novembro

 A ciclofaixa da Rua XV de Novembro está localizada no bairro Vila Nova, possui 2 m de largura e 2.600 m de extensão.  O relevo na região é plano.  A sinalização é feita com linhas e tachões.  Há tampas metálicas e muitos buracos como obstáculos, com asfalto esfarelado e formação de poças d’água.

 A sinalização necessita de manutenção, pois a pintura das linhas está desbotada e compromete a segurança.  Não há arborização na região.  A ciclofaixa dá acessso ao Terminal de Ônibus do Vila Nova.

Ciclofaixa da Rua XV de Novembro sinalizada com linhas, tachões e placas.

Buracos, pedras e poças d’água são obstáculos em áreas de acesso.

Ciclovia da Rodovia BR-101

A ciclovia da BR-101 possui 2 m de largura e 4.000 m de extensão, e é segregada por um canteiro com grama de aproximadamente 50 cm de largura.  Tem início próximo ao acesso à Rua XV de Novembro, e estende -se ao sul até a entrada da Rua Botuverá, às margens dos bairros Vila Nova e São Marcos respectivamente.  O relevo na região é levemente ondulado.

 A segregação física oferece segurança em relação aos veículos motorizados que trafegam em alta velocidade na rodovia, porém as condições de conservação do pavimento e da drenagem, com buracos e poças d’água, e a falta de arborização, dificultam o tráfego dos ciclistas. 

A ciclovia da BR-101 é segregada da via de circulação de veículos motorizados por meio de um canteiro com grama.

Poças d’água impedem a circulação em alguns trechos da ciclovia. Buracos, pedras e poças d’água são obstáculos em áreas de acesso.

Ciclofaixa da Rua Ottokar Doerffel

A ciclofaixa da Rua Ottokar Doerffel, está localizada no bairro Atiradores, entre a BR-101 e a Rua Gothard Kaesemodel.  Possui 2 m de largura e 1.100 m de extensão. O relevo na região é plano. A sinalização da via é feita por linhas e tachões.  Há algumas tampas e metálicas e buracos no trajeto como obstáculos.

 A iluminação é boa, porém a sinalização é precária.  Não há arborização ou acesso a bicicletários. Apesar da proximidade com a ciclofaixa da Av. Marquês de Olinda e da Rua Gothard Kaesemodel, não há integração entre elas.

Trecho da ciclofaixa da Rua Ottokar Doerffel, em frente ao Cemitério Municipal.

Em sua extremidade oeste, a ciclofaixa termina antes de cruzar a Rua Marquês de Olinda.

Ciclofaixa da Rua Otto Boehm

 A ciclofaixa da Rua Otto Boehm está localizada na divisa dos bairros América, Atiradores e Glória.  Possui 1,5 m de largura e 852 m de extensão.  O relevo na região é plano.  Há alguns obstáculos no trajeto como tampas metálicas e buracos.  A sinalização da ciclofaixa é feita com linhas e tachões.

 A qualidade do pavimento, a conservação e a iluminação são boas.  A sinalização necessita de atenção no cruzamento com a Rua Expedicionário Holz, pois é interrompida a alguns metros antes.

No cruzamento com a Rua Expedicionário Holz não há “marcação de cruzamento rodocicloviário”.

          Caminhão estacionado sobre a ciclofaixa, uma cena comum.  Sinalização horizontal no cruz. com a Rua Fernando de Noronha.

Ciclofaixa do 62o Batalhão de Infantaria

 A ciclofaixa que circunda o 62º Batalhão de Infantaria possui 1.630 m de extensão, ao longo das ruas Ministro Calógeras,  Duque de Caxias,  Visconde de Taunay  e  General Valgas Neves, no bairro Atiradores.  O relevo na região é plano.  A via possui 2,5 m de largura.  A sinalização é feita com linhas e tachões.  Há algumas tampas metálicas no trajeto como obstáculo.

 A qualidade do pavimento, a conservação, a sinalização e a iluminação, são boas, oferecendo atratividade e condições de segurança.  Possui adequação a triciclos, porém não há acesso a bicicletários.

Trecho da ciclofaixa na Rua Ministro Calógeras, em frente ao 62^o Batalhão de Infantaria de Joinville.

Proteção por barreiras de concreto na Rua Visconde de Taunay.    Esquina com sinalização de área compartilhada com pedestres.

Ciclofaixa da Rua Rio grande do Sul

 A ciclofaixa da Rua Rio Grande do Sul está localizada no bairro Anita Garibaldi e se extende por 906 m entre as ruas Anita Garibaldi e Ministro Calógeras.  O relevo na região é plano.  Possui 1,5 m de largura, e sinalização feita com linhas e tachões.  Há algumas tampas metálicas em seu trajeto como obstáculos.

 A qualidade do pavimento, a conservação e a iluminação são boas.  As linhas merecem manutenção, pois estão desbotadas. Não há aborização ou acesso a bicicletários.

Ciclofaixa da Rua Rio Grande do Sul (direita) sinalizada com tachões.

Trecho final crítico no cruzamento com a Rua Ministro Calógeras.  Sinalização horizontal no cruzamento com a Rua Maringá.

Ciclofaixa da Av. Marquês de Olinda e Rua gothard Kaesemodel

A ciclofaixa da Av. Marquês de Olinda tem 1,5 m de largura e se extende por 3.000 m, a partir do cruzamento com a Rua XV de Novembro no bairro Glória, atravessa o bairro Atiradores, onde continua pela Rua Gothard Kaesemodel, até chegar à Rua Anita Garibaldi, no bairro Anita Garibaldi.

 O relevo é ondulado, com vários aclives e declives.  A via possui algumas tampas metálicas como obstáculos.  A sinalização é feita com linhas e tachões.  A qualidade do pavimento e a iluminação são boas, porém a pintura das linhas está desbotada.  Não há vegetação ao longo da via ciclística e não há acesso a bicicletários.  Apesar da proximidade com a ciclofaixa da Rua Ottokar Doerffel, não há integração entre elas. 

Ciclofaixa da Av. Marquês de Olinda (trecho da Rua Gothard Kaesemodel, em frente à uma universidade).

                       Asfalto em situação precária.                                Sinalização vertical ao longo da ciclofaixa.

Ciclofaixa das Ruas Cmte. Paulo Serra e Adriano Schondermank

 A ciclovia das Ruas Cmte. Paulo Serra e Adriano Shondermank, está localizada no bairro Costa e Silva entre as ruas Almirante Jaceguay e Benjamin Constant.  Possui 1,8 m de largura, 1.200 m de extensão, e seu relevo sofre um leve desnível.  A sinalização é feita com linhas e tachões.

 A qualidade do pavimento, a conservação, a sinalização e a iluminação são boas.  Apesar da proximidade com a ciclofaixa da Rua Benjamin Constant, não há integração com esta ciclofaixa.  

Também não há acessos a bicicletários.

Ciclofaixa da Rua Adriano Schondemark.

                 Não há integração com a ciclofaixa da Rua Benjamin Constant. Asfalto em situação precária compromete a segurança dos ciclistas.

Ciclofaixa da Rua Benjamin Constant

 A ciclofaixa da Rua Benjamin Constant, está localizada no bairro América e possui 3.900 m de extensão.  O relevo na região é plano com uma declividade suave.  Possui trechos com larguras variáveis, com no máximo 1,8 m, sinalizada com linhas e tachões.  Possui algumas tampas metálicas de bueiros como obstáculos.  Há várias interrupções ao longo de seu traçado, justamente nos trechos mais críticos, como no cruzamento com a Av. Marquês de Olinda e com as ruas Pres. Campos Salles, Elza Meinert, Marechal Hermes e Adriano Schondemark, deixando os ciclistas muitas vezes na contra-mão do fluxo de veículos motorizados.

 O pavimento de asfalto e a pintura das linhas foram prejudicados com a instalação da rede de esgoto sanitário e necessitam de manutenção.  Não há arborização.  As  interrupções em seu traçado e as más condições de conservação tornam o tráfego dos ciclistas tenso, desconfortável e arriscado. Apesar da proximidade com as ciclofaixas das ruas Pres. Campos Salles e Adriano Schondemark, não há interligação com elas.  Também não há acesso a bicicletários.

Interrupção da ciclofaixa em frente à entrada do Posto Zandoná, próximo ao cruzamento com a Rua Elza Meinert, sem sinalização.

                  Cruzamento com a Av. Marquês de Olinda sem sinalização. Asfalto em situação precária compromete a segurança dos ciclistas.

Ciclofaixa da Rua Itaiópolis

A ciclofaixa da Rua Itaiópolis, está localizada no bairro Saguaçu e possui 140 m de extensão. O relevo na região é plano.  A via possui algumas tampas metálicas como obstáculos.  A via possui 2 m de largura, e é sinalizada com linhas e tachões.

 A qualidade do pavimento e a iluminação são boas, porém a pintura das linhas no pavimento necessita de manutenção. Não há acesso a bicicletários.

Ciclofaixa da Rua Itaiópolis (direita).

Trecho inicial, próx. ao cruzamento com a Av. Hermann A. Lepper. Trecho próximo ao cruzamento com a Rua Dona Francisca.

Ciclovia e ciclofaixa da Rua Dona Francisca

 A via ciclística da Rua Dona Francisca, está localizada nos bairros Santo Antônio e Saguaçu, e possui 1.750 m de extensão, dividida em dois blocos: ciclovia (350m) e ciclofaixa (1.400 m), com uma interrupção de 180 m entre as Ruas João Colin e Blumenau.

 A ciclovia tem início na Rua Maceió e extende-se até o cruzamento com a Rua Dr. João Colin, próximo ao Terminal Norte.  Neste trecho a via é segregada com meio-fio e calçada estreita.

 A ciclofaixa tem início em frente à Celesc e segue até a Rótula do Tecelão.  Sofre uma interrupção próximo à faixa de travessia de pedestres que dá acesso à Escola Estadual Giovani Pasqualini Faraco, aproximadamente a 50 m para cada lado.  Aproximandamente 350 m depois, próximo à Rótula do Tecelão, a ciclofaixa termina sem fazer conexão com a ciclofaixa da Rua Arno Waldemar Döhler.

 O relevo na região é levemente ondulado.  A via possui 1,8 m de largura e é sinalizada com linhas e tachões. A qualidade do pavimento, conservação, a clareza na sinalização, iluminação, atratividade e condições de segurança são boas.  Não há acesso a bicicletários, e nem integração ao transporte coletivo, apesar da proximidade com o Terminal de Ônibus Norte.

Ciclofaixa da Rua Dona Francisca (direita) e Escola Estadual Giovani Pasqualini Faraco (esquerda).

            Trecho próximo à Rótula do Tecelão.                                 Trecho em frente à Celesc, próximo ao Terminal Norte.